Battery Cooling Chiller/Hydrogen Cooling Chiller

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1 Battery Cooling Chiller/Hydrogen Cooling Chiller

1.1 新エネルギー自動車部品の試験工程における温度制御

1.1.1 パラメータ詳細

1.2 設備外観

1.3 General equipment

1.4 Multichannel equipment

1.5 Multi channel independent temperature control

1.6 Variable frequency regulation

1.7 Client A

1.8 Client B

1.9 アプリケーション

1.10 Motor and motor controller

1.11 Charge point test

1.12 OBC/DC-DC

1.13 Power battery system

1.14 見積依頼

1.15 What equipment is needed for battery pack and motor testing?

1.16 おすすめ商品

KRY -40℃~100℃ 1&1

KRY -40℃~100 車両／バッテリー冷却装置

加熱パワー5.5kW~60kW
冷却能力1.2kW~60kW
パワーレンジ10kW~84kW
温度精度±0.5℃
流量出力1～40 L/分
冷媒R404A/R507C
重量250KG~1300KG

車両試験用冷凍機ウォーターチラー

問い合わせ

新エネルギー自動車部品の試験工程における温度制御

Refrigeration, heating, temperature control, flow control

Connect the tested object to a testing platform adapter
エチレングリコール水溶液を通して内部で冷却・加熱し、試験を行う。

-40 ℃~100 ℃ (can be extended to 150 ° C)

パラメータ詳細

KRY	シンボル・ユニット	455/455W	K475	4A10/4A10W	4A15/4A15W	4A25/4A25W	4A38W	4A60W
温度範囲	℃	-40℃～+100℃
流量出力	L/分	1～10 L/分	1～25 L/分	1～25 L/分	1～40 L/分	1～40 L/分	5～50 L/分	5～50L/分
流量精度	L/分	±0.2 L/分
暖房能力	キロワット時	5.5kW	7.5kW	10kW	10kW/オプション15kW	15kW/オプション25kW	25kW/オプション38kW	38kW/オプション60kW
冷却能力	100℃	5.5kW	7.5kW	10kW	15kW	25kW	38kW	60kW
	200℃	5.5kW	7.5kW	10kW	15kW	25kW	38kW	60kW
	0℃	5.5kW	7.5kW	10kW	15kW	25kW	38kW	60kW
	-35℃	1.2kW	1.8kW	2.5kW	4kW	6.5kW	10kW	15kW
冷媒		R404A/ R507C
力 380V50HZ	最大kW	最大12kW	最大15kW	最大20kW	最大29kW	最大42kW	最大58kW	最大84kW
寸法(W) cm	(cm	5595175	5595175	5595175	70100175	80120185	100150185	145205205
寸法(A) cm	(cm	5595175	5595175	70100175	80120185	100150185
重量（水冷）	KG	250KG	280KG	320KG	360KG	620KG	890KG	1300KG

制御モード	フィードバックPID +当社独自のダイナミック制御計算、PLCコントローラ
温度制御	プロセス温度制御とジャケット温度制御モデル
温度差	ジャケットオイルと原料の温度差を設定または制御する。
プログラム・エディター	10プログラム、各プログラムは40ステップを編集可能
通信プロトコル	MODBUS RTUプロトコル、RS485インターフェース
材料温度フィードバック	PT100 OR 4～20mA または通信（正常：PT100)
温度フィードバック	3点の温度：装置の入口と出口、反応器の材料温度（外部温度センサー）
膨張弁	エマソン熱膨張弁/ダンフォス熱膨張弁
蒸発器	DANFOSS/KAORI プレート式熱交換器
操作パネル	7インチタッチスクリーン、温度カーブを表示EXCELデータ出力
安全保護	自己診断機能; フリーザーの積み過ぎの保護; 高圧スイッチ、積み過ぎのリレー、熱保護装置、液体の低レベルの保護、高温保護および温度の欠陥の保護。
閉鎖循環システム	システム全体が完全閉鎖循環で、高温時のオイルミストや低温時の水蒸気もなく、システム稼働時の圧力上昇もありません。システムは低温で自動的にオイルを供給します。
冷媒	R404A/R507C/R125/N40 All four refrigerants are available

設備外観

General equipment

Multichannel equipment

温度範囲は-40℃~+100℃であり、実際の状況に応じて+135℃まで拡張でき、温度制御精度はプラスマイナス0.5℃である。温度制御中に、流量と圧力を独立に制御することができ、同時に制御するために異なるカスタマイズされたソリューションが必要です。

テスト対象はテストプラットフォームアダプターに取り付けられている。
エチレングリコール水溶液で部品内部を冷却・加熱した。
試験部品は特定の温度プロファイルを通過し、温度の変化を記録する必要がある。
温度変化は通常-40 ℃～100 ℃（150 ℃まで拡張可能）。
トレランス・テストを行う場合、通常は無限ループになる。

Multi channel independent temperature control

The system adopts LNEYA PLC control, with simple menu navigation, a 7 inch color large screen, and comprehensive and multifunctional image display of important data information. The newly added safety measures ensure continuous unmanned operation. All relevant operating status data is continuously monitored and visualized on the touch screen. It supports independent control of one to many channels, and each group can be set independently.

Variable frequency regulation

The variable frequency pump can adjust the circulating liquid pressure and flow rate, achieving high-precision control of 5%~100% of the total range adjustment.

Client A

Client B

By using a variable frequency pump, the motor speed can be controlled at the appropriate value corresponding to the required pressure.

The output pressure and flow rate of the circulating liquid can be set on the operation panel. Even under various customer piping conditions, without bypass piping adjustment, it can be automatically controlled at the set output pressure through a variable frequency pump. As a result, the power consumption of the pump can be reduced.

アプリケーション

新エネルギー車部品テストユニットは、主に関連するテスト標準と要件に従って、新エネルギー車の駆動モーターのオフライン検出のために使用され、それはcantestと実際の車両運転でモーターの性能要件をシミュレートします。

Motor and motor controller

Motor coroller durabilitytest, motor and motorcontroller bracket

Charge point test

On load charging experiment and charging communication interactive test

OBC/DC-DC

Model test, power test. Durability test

Power battery system

Battery pack charge and discharge test, fuel cell test

見積依頼

What equipment is needed for battery pack and motor testing?

Cooling Water Chiller:

Used to control the temperature of the battery pack to ensure that the battery pack can be kept within the specified temperature range during the test.
Can simulate the performance of the battery pack under different temperature conditions, such as low temperature start-up, high temperature operation, etc.

Heating System:

When it is necessary to simulate a high temperature environment, the heating system can be used in conjunction with the cooling water circulation machine to ensure that the battery pack can operate under high temperature conditions.

Environmental Simulation Chamber:

Provides a closed space for simulating different environmental conditions, such as temperature, humidity, air pressure, etc.
The interior of the environmental simulation box/chamber is usually equipped with monitoring equipment such as temperature sensors and humidity sensors, as well as control equipment such as heaters and humidifiers.